我国是全球进出口贸易量和进出口贸易额双第一的国家

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《2025年集装箱航运》编译组组长武登杨表示，拉尔斯·詹森在书中表示，集装箱航运这个行业几乎不存在，没有得到专家和媒体的关注。其实，这种运输方式凭借其优越性带来了物流革命。

 武登杨表示，只有在造船和航运领域的国有企业危机暴露之后以及巴地头顿省施威-盖梅(THI VAI-CAI MEP)集装箱港功率过剩等现状发生之后才开始引起社会的关注。

 另一方面，世界航运领域经历过一个特殊的发展阶段。全球第七大航运商—韩进海运(HanjinShipping)破产，随后该领域还发生了一系列重大变化。拉尔斯·詹森认为，2025年航运领域同现在的运作方式相比将发生巨大的变化。

 我国是全球进出口贸易量和进出口贸易额双第一的国家，但集装箱多式联运不足美国的1/25。2020年一季度，受新冠肺炎疫情的影响，国际贸易损失达到了3200亿美元，加之中美竞争等政治变动导致的不确定性增加，全球经济或陷入长达十年的逆全球化进程，国际航运需求大幅萎缩。而5G颠覆了以往通行近百年资源配置优化的传统，正以数字技术信息的完整性、决策支持的科学性与资本的积聚性，给资源配置带来了超越以往的优化能力，为航运业带来了新的发

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